在快遞行業(yè)江湖上，有個傳說“武林至尊四通一達(dá)，號令天下莫敢不從”，說的就是從浙江桐廬走出去的五家民營企業(yè)，的的確確占據(jù)了中國快遞行業(yè)的半壁江山它們都在緊鑼密鼓地籌備上市，最終圓通速遞拔得頭籌。近日，圓通在喻渭蛟帶領(lǐng)下，搶先登陸A股，成為中國快遞業(yè)首家上市公司（圓通速遞(600233，SH)），夫妻兩人身家達(dá)到620億元，一舉超過順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)，成為中國民營快遞業(yè)的首富！從2016年1月16日首次披露借殼方案到成功登陸A股，圓通用時僅僅9個月。這樣高效的上市節(jié)奏，正如近年來極速爆發(fā)的電商、快遞業(yè)務(wù)，給了業(yè)界極大的震撼和鼓舞。圓通帝國如今擁有30萬員工，全國配送網(wǎng)點(diǎn)超6000個，觸及中國1823個城市，擁有運(yùn)輸車輛32000余輛，自有飛機(jī)15架，開通航線數(shù)量1110條，市場占有率超15%，年業(yè)務(wù)總量達(dá)33億件，已經(jīng)排在行業(yè)第一位，業(yè)務(wù)收入超350億元。圓通上市，馬云、趙薇賺翻了
2015年5月，圓通速遞引入阿里創(chuàng)投和云鋒新創(chuàng)的投資，阿里創(chuàng)投持有圓通速遞12%的股權(quán)，云鋒新創(chuàng)持有圓通速遞8%的股權(quán)，而阿里創(chuàng)投和云鋒新創(chuàng)新創(chuàng)背后的股東是馬云和趙薇。圓通借殼上市后，阿里創(chuàng)投、云鋒新創(chuàng)持股分別稀釋為11.09%和6.43%，分居第二、第三大股東，阿里創(chuàng)投在圓通上市后富盈將達(dá)數(shù)十億元，當(dāng)初趙薇出資7500萬元，持股云鋒新創(chuàng)2.4422%，圓通的上市讓趙薇獲利數(shù)千萬元。而創(chuàng)始人喻渭蛟夫婦兩人持有公司61.5%的股份，上市后身家達(dá)到620多億，喻渭蛟也一舉超過順豐掌門人王衛(wèi)，成為快遞行業(yè)的首富。誰是喻渭蛟，喻渭蛟是誰。圓通十六年，演繹著速度與激情七部曲速度與激情一：桑塔納換成打飛機(jī)2016年3月2日這天晚上，還有一個月就要滿50周歲，喻渭蛟卻怎么也睡不著了。這些年跑得太快，都沒功夫整理頭緒。他索性坐起來，給自己總結(jié)了“五個沒想到”——第一個沒想到，是時間過得太快，五十年一晃而過，自己居然已經(jīng)年屆半百。第二個沒想到，是這十五年間自己竟然把圓通速遞做到這么大的規(guī)模。當(dāng)年創(chuàng)業(yè)只為還掉150萬債務(wù)，最大的理想就是把桑塔納換成豐田佳美，誰料現(xiàn)在都買得起飛機(jī)了。第三個沒想到，是事業(yè)發(fā)展太快，很多人跟不上隊伍了。為了轉(zhuǎn)型升級，為了精細(xì)化管理，為了對26萬圓通員工負(fù)責(zé)，為了對中國快遞行業(yè)負(fù)責(zé)，自己只能忍痛放棄。第四個沒想到，是沒想到國家對快遞業(yè)這么重視。過去快遞業(yè)是沒有身份地位的底下工作者，現(xiàn)在國務(wù)院下文件支持快遞業(yè)發(fā)展，總理愿意為快遞代言。第五個沒想到，是原來小搞搞的快遞，如今不僅業(yè)務(wù)做到了全中國，還擴(kuò)大到了全球范圍。目前，圓通已開通港澳臺、東南亞、中亞和歐美等多條快遞專線。圓通成立十六年，向來以硬漢自喻的喻渭蛟很少去回憶創(chuàng)業(yè)最初的艱難。他從來都是個向前看多于向后看的人，因?yàn)樗赖厍蚴菆A的，只要一直走下去就能通達(dá)四方就能回到原點(diǎn)，你又何必總是回憶過去？這也是他為何取名“圓通”這個名字的原因——地球是圓的，我的快遞公司要通往全球，讓地球人都成為圓通速遞的客戶。”“沒有誰的成功是輕輕松松的，你去問問那些創(chuàng)業(yè)的人，誰沒有幾斤眼淚？”在他看來，任何企業(yè)遇到的困難都是相似的，別人能扛過來，自己也可以。而且，一個國家，一座城市、一個企業(yè)，一個個人，道理都是一樣的，都會有高潮有低谷，好的時候要做好應(yīng)付壞的準(zhǔn)備，壞的時候要做好迎接好的工作。凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。道理說說簡單，做起來卻千難萬難。速度與激情二：晚上千條路，白天一條路有想法更得有辦法，有雄心更得做得到！喻渭蛟說：“我們桐廬老家有句土話，叫‘晚上千條路，白天一條路’，意思是晚上做夢想得再多再好也沒用，到天亮你得打起精神來專注干好一件事，這就是真正的成功之道。”19歲高中畢業(yè)，喻渭蛟就離開老家浙江桐廬出來闖蕩。當(dāng)時的浙南木工以“裝修鐵軍”聞名全國，他們可以自己手工制作木門、手工雕花、手工掐線，做出來的手工活兒比機(jī)器壓膜更加精美細(xì)膩。喻渭蛟當(dāng)時就是一個小木工，有時幫師傅鋸鋸木頭，有時再做點(diǎn)天花板裝修。這門手藝即便到了現(xiàn)在，他也沒有生疏。據(jù)說，現(xiàn)在上海青浦圓通大樓一層大堂的吊頂就是他親自參與設(shè)計的。他從來都不安于現(xiàn)狀，就想“站著也把錢給掙了”。21歲開始，喻渭蛟就開始嘗試自己接單做裝修，為此他去過寧波、杭州、廈門、上海等多地干活。三年后掙了些錢，他就跟朋友合作辦廠，倒賣裝飾材料，但最終因合作問題虧了個“底朝天”。27歲，人生歸零，他又重新回到“白手起家”的起跑線上。他在寧波開辦了一家裝修公司，重新回到裝修行業(yè)，準(zhǔn)備東山再起。一直到1996年，他走到了自己從事裝修事業(yè)的“拐點(diǎn)”——那一年，他29歲，接到一個560萬元裝修合同的大單子，去江西井岡山為一家賓館做裝修，要耗時整整三年。他當(dāng)時信心百倍地向妻子描繪藍(lán)圖：“這一單干完，我能掙100萬元，以后咱們就不用愁了。”可是，三年之后，墊資干完裝修，這家賓館在結(jié)賬時反倒欠了喻渭蛟182萬元。“裝修這行當(dāng)不能再做了，三角債問題太厲害。我這人干活可以，但不適合討債。”喻渭蛟痛定思痛，決心轉(zhuǎn)行，“一定要找一個不用討債的行當(dāng)，現(xiàn)金往來一定要正常。”2000年，浙江桐廬開始興起做快遞。從最早申通快遞創(chuàng)始人聶騰飛（已故）和詹際盛開始，桐廬漸漸成為快遞之鄉(xiāng)。據(jù)不完全統(tǒng)計，2014年，中國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量的2/3都由桐廬企業(yè)家創(chuàng)辦的“三通一達(dá)”完成；2015年，全國由桐廬籍民營企業(yè)家創(chuàng)辦和管理的快遞企業(yè)已達(dá)2500余家，年營業(yè)額300多億元，占據(jù)全國快遞行業(yè)將近六成市場份額。全國前8家龍頭快遞企業(yè)中，桐廬籍快遞企業(yè)占了4席。快遞掙的是小錢，但現(xiàn)金流很旺，不存在欠款討債這種煩心事。幾經(jīng)考察，喻渭蛟選擇了快遞行業(yè)。2000年5月，他向朋友借款5萬元，聘請了17個員工，在上海一個居民區(qū)的倉庫里創(chuàng)辦了“圓通速遞”。這17個員工，在圓通創(chuàng)業(yè)的前3年里，從未拿過獎金和工資，每月只有有限的伙食費(fèi)，圓通早期使用的車輛也是“打白條”借的。租的地方150平方米，吃、住、操作全部擠在這里。半年以后，喻渭蛟把老婆小孩都帶到上海，就這樣住在一起。他以此顯示決心，破釜沉舟，自斷后路，只有向前。當(dāng)時，快遞行業(yè)在中國仍然沒有完全放開，民營快遞公司還被定義為“黑速遞”。即使在民營快遞中，圓通也是小字輩，成立后頭三年業(yè)務(wù)量不足，一直虧本經(jīng)營。喻渭蛟既當(dāng)老板又當(dāng)伙計，每天都要為生計發(fā)愁，有時候甚至不得不向隔壁小店老板借錢買米買油。身為領(lǐng)頭人，喻渭蛟得咬緊牙關(guān)硬撐，他每天早上6點(diǎn)鐘起床，凌晨1點(diǎn)鐘才能睡覺，那幾年都是這樣過來的。有一年過年，從上海回老家，自己身邊就留了500塊錢。喻渭蛟和老婆孩子都呆在家里，沒有去任何親戚家拜年，連父母家都沒敢去。饒是如此艱難，喻渭蛟從來沒有說過一句泄氣的話。他告訴自己：眼淚全部咽在肚子里，沒有人同情你，除了成功別無選擇。自己不怕苦不怕累，對朋友赤膽忠心，這批員工也會跟著自己。還有，最關(guān)鍵的是他看到了大趨勢，看到了整個社會對快遞的需求。熬過了最初的“破冰期”，“圓通速遞”配送網(wǎng)點(diǎn)遍布全國各大城市，成為民營快遞重量級企業(yè)。2008年，圓通業(yè)務(wù)量為60萬件/天；2009年，80萬件/天；2010年，100余萬件/天；2011年，160萬件/天。圓通為何能在起步較晚的情況下脫穎而出，業(yè)務(wù)不斷翻新，業(yè)績不斷領(lǐng)先？喻渭蛟的說法是：我們一直敢為人先，不斷創(chuàng)造一個個“業(yè)內(nèi)第一”——比如，第一個與淘寶網(wǎng)及阿里巴巴合作；第一個推出雙休日照常營業(yè)；第一個花3.5億元重金預(yù)算與IBM合作，開發(fā)最先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，這么大的技術(shù)投入在快遞行業(yè)前所未有。喻渭蛟很自信，他的自信源自于他從未止步。與一些同行賺了錢就想著回家享樂不同，他的腦子里從來沒想過休息或娛樂這件事。天性不羈，勇往直前，這是喻渭蛟的個性。只要他想做，沒人擋得住他。在他看來，快遞行業(yè)當(dāng)然是常青基業(yè)，只要地球上有人就有快遞的生存空間。古代有鏢局，“走鏢”就是快遞。快遞行業(yè)不僅僅是“現(xiàn)金流”，更是“現(xiàn)金牛”，只要你愿意付出并善于付出，馬上就會得到很大的回報。不同的是，在今天這個飛速變動的時代，參與快遞業(yè)競爭需要高瞻遠(yuǎn)矚，在管理上更要以人為本。家族式企業(yè)并非不可行，但要有嚴(yán)格的規(guī)章制度來保證企業(yè)運(yùn)行，大的原則絕對不能違背。在業(yè)務(wù)發(fā)展中一定要創(chuàng)新求變，一定要不斷超越自我。在他看來，快遞業(yè)機(jī)遇與風(fēng)險共存。機(jī)遇是這個市場還很不成熟，中國的民營快遞還有做大做強(qiáng)的空間；風(fēng)險是時不我待，如果速度跟不上，等到有聯(lián)邦快遞那樣的超級快遞企業(yè)出現(xiàn)時，市場上也就沒有什么機(jī)會了。所謂“白天一條路”，取勝之道唯有正面強(qiáng)攻。速度與激情三：水里也敢走，火里也敢去做生意從來都不會開心風(fēng)順，做生意也決不會一勞永逸。喻渭蛟最初的創(chuàng)業(yè)故事不必多說，每個成功者其實(shí)都經(jīng)歷過一串失敗的故事。重要的是，你從失敗中走出來，重獲成功后如何保持這種成功才最難。快遞業(yè)“野蠻生長”的階段，那時活兒很多，喻渭蛟和妻子張小娟每天凌晨到上海火車站接貨，將一份份商務(wù)文件和一個個“小包裹”分揀后，用自行車或摩托車載貨，在蛛網(wǎng)迷宮一般的大上海走街串巷，把快件分送到客戶手中。當(dāng)時，民營快遞還沒有身份。他們就像“快遞游擊隊”，常遭各路人馬“圍追堵截”。當(dāng)時的上海，國家郵政EMS、外資快遞、中外合資快遞企業(yè)“三分天下”，相比之下，民營快遞是不入流的弱勢群體。一眾桐廬人如同草莽英雄，闖蕩大上海，硬是憑著一股“水里也敢走，火里也敢去”的江湖豪情殺出重圍。喻渭蛟也就是憑著這種“桐廬精神”將圓通帶了出來。創(chuàng)業(yè)期過去，一切都需要轉(zhuǎn)型升級，這種“水里敢走，火里敢去”的勁頭，又讓喻渭蛟絞盡腦汁準(zhǔn)備開始新的變革——圓通已經(jīng)發(fā)展壯大，新的問題是如何從加盟轉(zhuǎn)向直營？快遞企業(yè)又該怎么做電子商務(wù)？早在2006年，他就已經(jīng)意識到，不能再做“草莽英雄”了，必須將“游擊隊”改編成為“正規(guī)軍”。席卷天下，一統(tǒng)江山。完成這樣的轉(zhuǎn)變，必須將“扛大旗”和“帶隊伍”兩方面同步。他野心勃勃，第一步就是實(shí)行加盟兼直營的經(jīng)營模式，把手下的“農(nóng)民軍”改造成快遞業(yè)的“正規(guī)軍”。接下來，就是“超越自我，創(chuàng)民族品牌”——“做中國人的快遞”！對自己動刀，談何容易？圓通速遞內(nèi)部，桐廬人就上萬。各地加盟商當(dāng)中，許多人都和喻渭蛟沾親帶故，“改革”將直接觸動地方諸侯和親屬鄉(xiāng)鄰的利益，自然會迅速引來連鎖反應(yīng)。他決定，先收回一二線城市的加盟領(lǐng)地。方法很簡單：直接用錢買斷。每月開銷、今后養(yǎng)老、子女教育、老人贍養(yǎng)，全部由公司負(fù)責(zé)。若愿意且能達(dá)到總部要求，就重新安排管理職位。饒是如此周全，喻渭蛟仍坦言自己“被罵慘了”。不過，罵聲終究擋不住前進(jìn)的腳步。喻渭蛟知道，出水才看兩腿泥。圓通要想發(fā)展得更好，就必須將圓通改造成現(xiàn)代企業(yè)，不斷去家族化并實(shí)現(xiàn)專業(yè)化。連續(xù)幾年，他注重吸納各類管理人才，一批碩士、本科以及大專學(xué)歷的人才被安排在公司各級管理崗位上。而他的許多親戚朋友，都被“請回了老家”。圓通一直在改變。以細(xì)節(jié)而論，圓通員工必須統(tǒng)一著裝，佩戴胸牌，嚴(yán)格門禁。所有這一切都表明，喻渭蛟對圓通的改造，已經(jīng)到了不遺余力不留死角的程度。改變就是生產(chǎn)力。改造圓通，是他從來就沒停過手的一件大事。年近半百，正是黃金年代，以“知天命”而論，喻渭蛟以四條“格言”總結(jié)了一下自己的人生經(jīng)驗(yàn)——第一，是勤奮讓人尊重。你們睡覺的時候我還在工作，我就比你時間更多。第二，是夢想成就目標(biāo)。你下了掀房頂?shù)臎Q心，就至少能在墻上開扇窗戶。第三，是智慧膽略并重。你光是想法多沒用，你得揪住一個想法堅持到底。第四，是成功就是動力。你看到別人成功不能眼紅，得想法跟上并且超越。其實(shí)，這四句話并不只適用于人生，也同樣適用于正處在“轉(zhuǎn)型升級”時期的快遞企業(yè)。快遞業(yè)內(nèi)曾流行過一個說法，稱中國的快遞已經(jīng)經(jīng)歷了野蠻生長、信息化建設(shè)以及資本為王三個階段，現(xiàn)在是玩資本的年代。對此，喻渭蛟并不認(rèn)同。別的不說，至少信息化建設(shè)就還差得遠(yuǎn)。中國的民營快遞企業(yè)，并沒有百分之百做到實(shí)時監(jiān)控每筆貨物的流向，手持終端以及GPS定位系統(tǒng)還相當(dāng)不完善，有時根本起不到實(shí)際作用。一句話，快遞企業(yè)內(nèi)功還很不扎實(shí)，怎么敢說自己就已經(jīng)跑到了前頭？速度與激情四：看準(zhǔn)大趨勢，迎接大震蕩想把快遞做好，沒有別的秘訣。第一是服務(wù)，第二是服務(wù)，第三還是服務(wù)。面對快遞業(yè)同質(zhì)化無序競爭的壓力，始終在第一線的喻渭蛟心里非常清楚，除了提高服務(wù)質(zhì)量外沒有別的出路。一句話，必須做出自己特色，符合大眾需求。只有滿足大家心意，自家才有生意。市場如戰(zhàn)場，對手始終如群狼環(huán)伺，不放過每一個可能的搏殺機(jī)會。2014年9月，國務(wù)院表態(tài)向所有資本放開國內(nèi)快遞市場。當(dāng)年12月23日，嘉里大通、雅瑪多等三家洋快遞被公示將獲國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)牌照。快遞市場未來無疑還將添更多資金實(shí)力雄厚的巨頭，競爭日趨慘烈。喻渭蛟更是大膽預(yù)判：從2015年開始之后的三年，快遞行業(yè)必然進(jìn)入動蕩期，競爭將更加無序，同時成本將進(jìn)一步飆升，每票5毛錢的行業(yè)利潤還將進(jìn)一步下跌，大規(guī)模虧損加劇會令大量企業(yè)撐不住倒閉，其中不乏體量較大的快遞企業(yè)。不過，行業(yè)動蕩也醞釀著新機(jī)遇，圓通將走創(chuàng)新之路突圍。此前，2006到2008三年間。快遞行業(yè)已經(jīng)有過一次大洗牌，企業(yè)沒有選擇好發(fā)展的機(jī)會就被淘汰出局。很多快遞企業(yè)，比如東方萬邦、路通、小紅帽、宅急送等等，就是在這三年中被淘汰或退出一線。原因只有一個，它們沒有跟上中國社會快速發(fā)展的趨勢和步伐。此外，2006年是電子商務(wù)大發(fā)展元年，快遞企業(yè)都是抓住了電商的機(jī)會做大。但現(xiàn)在這一輪大發(fā)展，是否仍是電商市場的機(jī)會？喻渭蛟認(rèn)為，今后三到五年內(nèi)，電子商務(wù)的價格肯定是上不去了。價格上不去，成本還在升，肯定就會有人頂不住。利潤雖然在降，但行業(yè)整體服務(wù)要求卻在提升，也會帶來競爭的第二次洗牌。到時候，就得看誰的產(chǎn)品創(chuàng)新能力最強(qiáng)。而產(chǎn)品創(chuàng)新靠服務(wù)和信息技術(shù)、靠企業(yè)的資源整合來支撐，服務(wù)越好，技術(shù)越先進(jìn)，信息化程度越高，洗牌的速度技術(shù)就加快，這期間哪家公司走得慢，市場占有率就會降低。三年之后，市場份額還要再聚集。排名在前的幾大快遞公司都能夠生存下來，但可能發(fā)展速度會有分化。能夠堅持創(chuàng)新和提升服務(wù)的，又有資金和資源實(shí)力的，也能夠抓住機(jī)遇的公司可能會冒得更快些。中國快遞產(chǎn)業(yè)仍在高速發(fā)展期，喻渭蛟判斷至少還有十年一個增長期，至少會有20-35%的增速。喻渭蛟始終看向未來：快遞行業(yè)創(chuàng)新的話，城市電子商務(wù)應(yīng)該是未來一個發(fā)展趨勢。即用平臺把企業(yè)、商店、飯店、包括政府服務(wù)功能等，鑄成一個智慧城市電子商務(wù)系統(tǒng)。這個城市電子商務(wù)平臺把千家萬戶集結(jié)起來，給城市居民各種便利。無論是買藥，還是買菜，只要上網(wǎng)下單，幾點(diǎn)幾分送到什么地方。它可以讓每個人不用離開家，做任何事在平臺上都可以解決，只要下單就由我們送達(dá)。只要你付得起錢，十幾分鐘或一小時內(nèi)就可以把東西送到你面前。快遞產(chǎn)品的創(chuàng)新空間很多，我們有很多領(lǐng)域都沒有介入。比如說每年打高爾夫球的人那么多，高爾夫球具的快遞，就沒有人來做。還有航空公司商務(wù)旅客的行李解決方案，如果客人下機(jī)趕去開會，行李有人送達(dá)酒店，這是多好的增值服務(wù)，這種定制化的新產(chǎn)品也是創(chuàng)新空間。隨著服務(wù)水平的升級，這些需求會逐漸凸顯出來。還有就是技術(shù)方面的創(chuàng)新，現(xiàn)在快遞就是技術(shù)的競賽，大物流系統(tǒng)必須建立在先進(jìn)的IT系統(tǒng)之上，有了技術(shù)的支持，速度才能更快，服務(wù)才能更優(yōu)化。我們這幾年在信息系統(tǒng)上投入十幾億，打造金剛系統(tǒng)，也開發(fā)了很多在手機(jī)上進(jìn)行管理的移動端系統(tǒng)，方便管理人員隨時隨地了解業(yè)務(wù)情況。看準(zhǔn)大趨勢，迎接大震蕩，最好的方法就是全面提升服務(wù)——基于快遞業(yè)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，喻渭蛟正在打造一個電子商務(wù)平臺“全聯(lián)網(wǎng)”，希望能把電子商務(wù)與快遞平臺無縫對接，推出“圓通新模式”——B2P2C（B是business，即商家；P是platform，即平臺；C是customer，即客戶），與淘寶商城、京東商城模式類似，但充分利用自己的內(nèi)引外聯(lián)行業(yè)獨(dú)屬優(yōu)勢。在喻渭蛟想象中，圓通平臺就是要滿足客戶的所有想象。從產(chǎn)業(yè)鏈中間環(huán)節(jié)直接切入電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)中。他毫不懷疑電子商務(wù)未來巨大的發(fā)展空間。快遞和電子商務(wù)的緊密結(jié)合，一定是快遞業(yè)發(fā)展的大勢所趨。圓通要想在電子商務(wù)市場上分到更多的蛋糕，就決不能只做被動的遞送者。一直以來，渭渭蛟給圓通的定位就是“新的變革者”。整個快遞行業(yè)，在他的描述里是“表面繁榮，內(nèi)心狂躁”，想要活到最后活得更好，一定先要不遺余力改造自己，不惜代價提升自己的全網(wǎng)競爭力。他看好未來中國至少十年的黃金發(fā)展期，正在籌建圓通自己的航空公司，他對未來信心十足。在參觀過美國的UPS、FedEX后，喻渭蛟認(rèn)為，信息技術(shù)和航空、鐵路、海運(yùn)、汽運(yùn)等運(yùn)輸能力，以及配送終端，必然將成為一個成功快遞企業(yè)的“三要素”。要素齊備之后，圓通的使命就是走出去，進(jìn)入國際競爭格局。未來，他看好東南亞和印度的巨大市場，圓通上市今年亦在進(jìn)程中。速度與激情五：改變不了別人，就先改造自己悟性好，善于聽取各方面意見，決策果斷熟悉喻渭蛟的人都這么評價他，其實(shí)，他最大的優(yōu)點(diǎn)是善于擁抱變化。改變不了別人，就先改造自己。這是圓通的成功之道，喻渭蛟認(rèn)準(zhǔn)的事，九頭牛也拉不回來。2002年，當(dāng)時的快遞公司普遍是周一至周五送件，周六周日休息，圓通在行業(yè)內(nèi)率先喊出了“24小時不間斷，一周七天不休息”的口號，引來業(yè)內(nèi)一片反對之聲。“那也是被競爭逼的，2002年下半年，我們的單日出件量就翻了好幾倍。”喻渭蛟說。2003年，馬云創(chuàng)辦淘寶網(wǎng)，物流全部由快遞公司承擔(dān)，這給中國的快遞行業(yè)帶來了新的機(jī)會。喻渭蛟敏銳地覺察到了其中商機(jī)，2005年，他第一個找到馬云，開始和淘寶網(wǎng)進(jìn)行全面合作，并且按合作協(xié)議把價格降低了至少三分之一。整個行業(yè)再次一片嘩然。很多人對喻渭蛟說：你怎么做啊，這樣的話弄不好的。我說，三年以后見分曉，誰先走這一步誰就能發(fā)展得更快。到了2007年，業(yè)務(wù)果然嘩一下就上來了。這個市場是給有準(zhǔn)備的人的，是給有經(jīng)營超前思維的人的。在電子商務(wù)和快遞業(yè)的良性互動中，整個市場的蛋糕越做越大。2000年，中國全國一年的快遞業(yè)務(wù)量是100萬件，到2012年已經(jīng)突破了2000萬件，十二年增加了20倍。圓通經(jīng)過兩次搶占先機(jī)，也迎來了驚人的跳躍式增長，每天的業(yè)務(wù)量從初創(chuàng)的80多件增長到了現(xiàn)在的450萬件以上。與此同時，圓通速遞全面實(shí)施數(shù)據(jù)系統(tǒng)錄入，開始打造網(wǎng)絡(luò)中樞神經(jīng)。2006年，圓通總部基地投入運(yùn)營，隨后，現(xiàn)代化的上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心、無錫轉(zhuǎn)運(yùn)中心、杭州轉(zhuǎn)運(yùn)中心等相繼投入使用，依托強(qiáng)大的信息處理系統(tǒng)及電子商務(wù)的快速發(fā)展，圓通快件的日處理能力也從幾十萬票攀升到幾百萬票。2015年5月7日，圓通速遞日業(yè)務(wù)量突破千萬，“中國人的快遞”事業(yè)蒸蒸日上！2015年5月14日，“阿里巴巴聯(lián)手云鋒基金戰(zhàn)略投資入股圓通速遞”的消息引爆快遞圈。“圓通未來15年要更大膽求變”，喻渭蛟說，“圓通與阿里和菜鳥的合作將成為行業(yè)內(nèi)樣板，通過對管理和服務(wù)的提升，帶動整個行業(yè)的服務(wù)能力升級，推動未來2-3年中國快遞行業(yè)的大變革。”而對于當(dāng)前快遞對電子商務(wù)的倚重比例之高，是否容易受制于人的擔(dān)憂，喻渭蛟自有一番打算：“圓通會通過多樣化的產(chǎn)品滿足市場的需求，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。快遞時效是第一位的，我們?yōu)榭蛻舳ㄖ屏?小時、12小時、24小時、36小時、48小時以及72小時的時效產(chǎn)品以及多種增值服務(wù)，精細(xì)化服務(wù)，贏得新的市場。”圓通的核心價值觀就是“領(lǐng)先”，我們的定位是做“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快遞平臺”，我們的服務(wù)宗旨是“客戶要求，圓通使命”，我們賣的產(chǎn)品是“安全和服務(wù)”，我們的愿景是“中國人的快遞”以及“世界因我們觸手可得”！在喻渭蛟的想法中，圓通絕不僅僅是遞送東西那么簡單。速度與激情六：光做夢不行，還得會做事企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，不光得有想法，還得有辦法。在喻渭蛟身上，雄心與謹(jǐn)慎并存，夢想與務(wù)實(shí)同在。這樣的人，一看就是干大事的。2008年金融危機(jī)后，高速增長的中國經(jīng)濟(jì)受到挑戰(zhàn)，越來越高的人力與運(yùn)輸成本使快遞企業(yè)面臨的經(jīng)營壓力日益凸顯。與此同時，消費(fèi)者對于快件的安全、時效和服務(wù)的要求也越來越高。在這種形勢下，如何轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，成了擺在喻渭蛟面前的重大課題。各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一，導(dǎo)致地區(qū)間收件量和派件量存在著很大差異。2009年底，圓通在全網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行調(diào)整，增加互帶派送費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，用四類地區(qū)的派送交叉補(bǔ)貼來平衡網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。“表面上看這犧牲了一些網(wǎng)點(diǎn)的短期利益，但是從長遠(yuǎn)來看，公司整個網(wǎng)絡(luò)的平衡發(fā)展才能提供可持續(xù)健康發(fā)展的動力。我們用這種方法來平衡發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，并且提升網(wǎng)絡(luò)的綜合實(shí)力，最主要的是保障了貧困區(qū)域的基礎(chǔ)性利益，全網(wǎng)一體，大家綁在一體齊心協(xié)力，保證100%的執(zhí)行力，為公司的整理發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”這就是喻渭蛟強(qiáng)調(diào)的“全網(wǎng)一體，贏在執(zhí)行”理念，而這個理念，正是圓通長遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展的關(guān)鍵。志高存遠(yuǎn)，腳踏實(shí)地。一直以來，圓通速遞還不斷聚合行業(yè)內(nèi)外優(yōu)秀資源，并為其所用。與其他快遞公司不同，喻渭蛟更注重“職業(yè)經(jīng)理人”的培養(yǎng)，高新聘請了一批領(lǐng)導(dǎo)能力強(qiáng)和專業(yè)化水平高的管理團(tuán)隊，努力擺脫家族企業(yè)模式，向現(xiàn)代企業(yè)轉(zhuǎn)變，為圓通的人才引進(jìn)及培養(yǎng)創(chuàng)造一個公平競爭的環(huán)境。現(xiàn)任圓通總裁相峰，就是喻渭蛟大手筆引進(jìn)的“職業(yè)經(jīng)理人”。看看相峰的履歷，就能知道喻渭蛟的“求賢若渴”：2003年，時任商務(wù)部辦公廳某處處長的相峰，“下海”供職跨國快遞巨頭UPS副總裁，負(fù)責(zé)亞太區(qū)公共事務(wù)；2012年8月，相峰被任命為通用汽車中國公司任副總裁，負(fù)責(zé)通用汽車在華公共政策與政府關(guān)系事務(wù)；2013年6月，相峰接到圓通速遞董事長喻渭蛟邀請，相峰轉(zhuǎn)戰(zhàn)圓通，出任總裁一職。隨著圓通的發(fā)展，喻渭蛟的想法越來越多，也越來越不滿足。“2007年我去UPS考察，對快遞業(yè)有了完全不同的認(rèn)識。”喻渭蛟說，當(dāng)時圓通業(yè)務(wù)擴(kuò)張很快，“關(guān)起門來看自己覺得已經(jīng)是有錢人了，但走出去，看到人家的規(guī)模、管理的信息化程度，我真是目瞪口呆。”2009年，圓通與IBM合作，投入8億元，建立開發(fā)以“金剛”核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)為主體的信息技術(shù)平臺；2011年9月9日，圓通與南航在廣州簽訂了總部合作協(xié)議；全國范圍內(nèi)對轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行改擴(kuò)建及基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備投入等等一系列大手筆工程收效顯著；2012年6月，圓通的航空夢終于在浙江蕭山正式起航，自建航空公司也于2014年獲民航總局批準(zhǔn)。截止目前，圓通已擁有10架貨機(jī)（3架自購），著力用國際化的視野布局自身發(fā)展體系。2010年底，上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司成立，標(biāo)志著圓通向集團(tuán)化建設(shè)邁出了更加堅實(shí)的一步。2014年，一城一品農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)站正式上線，圓通速遞集團(tuán)化模式雛形開始顯現(xiàn)。當(dāng)然，喻渭蛟這些大刀闊斧的革新理念，并非每個人都能接受，甚至包括公司的某些高管也會認(rèn)為他的步子太快太急。喻渭蛟有時也會為此苦惱，但他從未動搖過：只是大家不了解，留給我們民營快遞發(fā)展追趕外部對手的時間有多么短暫。他也常常去咨詢業(yè)內(nèi)專家，專家們的想法能讓他更理性地去對待“非議”：“公司要強(qiáng)調(diào)總部的決策能力和調(diào)控能力，但也要在前進(jìn)中保持它的隊形。如果認(rèn)為自己的決策正確，但公司的人都跟不上，說明決定存在問題。一個決策不僅要方向?qū)Γ彝瞥鰰r機(jī)也要正確。”速度與激情七：蛟龍必出海，通達(dá)全天下杭商快遞，早已名揚(yáng)天下。民營快遞四巨頭——“三通一達(dá)”（申通快遞、圓通速遞、中通速遞、韻達(dá)快運(yùn)）均由杭州桐廬人創(chuàng)立，其創(chuàng)始人都來自桐廬鐘山鄉(xiāng)幾個相鄰村莊。桐廬自古便是水陸交匯之處，“廬”即古代驛站，指郵驛通信之處，正有著快遞基因。在桐廬鐘山鄉(xiāng)，夏塘村是快遞“第一人”聶騰飛出生地，韻達(dá)快遞董事長聶騰云系其弟；夏塘村往上是歌舞村，是中通快遞董事長賴梅松老家；與歌舞村接壤的子胥村是申通快遞董事長陳德軍老家；往縣城方向的喻家村是圓通董事長喻渭蛟老家。近幾年，快遞行業(yè)競爭日益加劇，國外資本也紛紛涌入。這種情況下，企業(yè)選擇一條什么樣的道路才能沖出重圍并且繼續(xù)發(fā)展？杭商快遞企業(yè)又將怎樣保住市場并且始終領(lǐng)先？喻渭蛟的雄心，在于他在業(yè)內(nèi)首提核心價值觀“領(lǐng)先”，以此來武裝整個團(tuán)隊。喻渭蛟說，杭商快遞一定要做領(lǐng)先的企業(yè)，不僅是市場的領(lǐng)先，更是服務(wù)的領(lǐng)先。這才是應(yīng)對競爭、邁向百年企業(yè)之根本。為了樹立真正的民族快遞品牌，喻渭蛟正逐步實(shí)施走出去發(fā)展的戰(zhàn)略：一是爭取在亞洲東盟十國以獨(dú)資形式或合資形式建立分公司；二是爭取在其他國家通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，建立合作伙伴關(guān)系。目前，圓通已開通港澳臺、東南亞、中亞和歐美快遞專線，并開展中韓國際電子商務(wù)業(yè)務(wù)。2015年4月22日，圓通速遞在上海發(fā)起"全球包裹聯(lián)盟"，韓國CJ大韓通運(yùn)、臺灣統(tǒng)一速達(dá)、日本西濃等十幾家海外快遞企業(yè)參與并共同簽署了《全球包裹聯(lián)盟(上海)峰會宣言》，致力于建立國際快遞大聯(lián)盟，讓“世界因我們觸手可得”。喻渭蛟說，目前，民營資本和外資力量很不對等，應(yīng)當(dāng)給予民營快遞更充分的發(fā)展和培育空間。隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國有企業(yè)可以更快的做大做強(qiáng)，但對于民營企業(yè)而言，恐怕需要更長的時間。只有靠政府扶持，再加上自身努力，才可能共同打造中國的快遞航母。總是嫌自己步伐太慢的喻渭蛟始終恪守這樣一套理念：“中國實(shí)現(xiàn)快遞大國的理想，不是單純某個企業(yè)的問題，需要我們?nèi)w企業(yè)把它作為事業(yè)來經(jīng)營。我們的目標(biāo)是要打造出中國人的快遞。”喻渭蛟說，雖然圓通可能是最努力的民營快遞企業(yè)，但圓通并不介意誰先做大，重要的是中國人一定要創(chuàng)出自己的民族品牌。喻渭蛟說，當(dāng)初進(jìn)入快遞行業(yè)是為了賺錢，但公司發(fā)展到現(xiàn)在，賺錢已經(jīng)不是首要目的，他更關(guān)注的是怎樣做大做強(qiáng)自己的事業(yè)，讓夢想走得更遠(yuǎn)。圓通已經(jīng)陸續(xù)在韓國、日本和臺灣布點(diǎn)，下一步還將進(jìn)入東盟和歐洲，并計劃在兩到三年內(nèi)，把整個國際化的平臺建立起來，開展海外業(yè)務(wù)。這是圓通的中國夢，必須走出去才能實(shí)現(xiàn)中國快遞之夢。而且，這個快遞的夢是大家都在做。在喻渭蛟看來，每家中國快遞企業(yè)在經(jīng)營過程當(dāng)中可能是競爭的，但是在走出去的情況下一定是抱團(tuán)的。他相信，中國最起碼有兩到三家快遞公司能夠走出去并最終成為世界500強(qiáng)。他相信，五到十年以后可以看到中國的國際化品牌，快遞服務(wù)會走進(jìn)全球其他國家。快遞企業(yè)已經(jīng)社會化，它不僅僅是企業(yè)家個人的企業(yè)，它更是國家的企業(yè)。
喻渭蛟深知，圓通的速度與激情，其實(shí)就是中國的速度與激情。